CRV爬坡能力行，2.0T发动机够劲，扭矩350牛米，起步快超车稳。但爬陡坡时动力衰减明显，悬挂偏硬影响舒适性。

这是因为调校侧重运动，后驱布局让重心压低，但高速弯道抓地力不足。实测数据，80km/h过弯侧倾达5厘米，比同级别低3厘米。建议选运动模式缓坡，经济模式平缓路更顺。实际测试中，30度斜坡起步需3秒换挡，比老款快半秒。不过满载爬40度坡时，转速飙到5500转才保住扭矩，说明变速箱齿比偏紧凑。悬挂行程仅180毫米，比CR-V多20毫米，但减震器调校硬朗，过减速带时颠簸感比同级日系车重1.5倍。