乘龙H7的座椅软硬适中长途驾驶不累腰悬挂行程约220毫米过滤颠簸效果明显隔音层有两层玻璃窗配上主动降噪系统噪音比同级车低3分贝。第二排座椅带腿托调节长途乘坐更舒服但后备箱空间比货车小约15%左右。

因为乘龙H7主打商务物流市场所以把座椅舒适性和静音技术优先级排前面虽然悬挂行程比同级轻卡多出15%但调校偏舒适方向导致满载时车身晃动比空载大30%左右。主动降噪系统在40码以下效果最好开到60码以上噪音反而比普通轻卡高2分贝。用户实测数据显示连续驾驶4小时腰部压力比五菱荣光小18%但满载时后排乘客抱怨地板颠簸感明显。虽然隔音层有两层但高速行驶时胎噪还是能穿透到驾驶室。