国内长头卡车为啥少呢？主要有两个原因。第一是政策不让用，第二是成本太高。国外用得少是因为法规严，国内也有类似规定，比如《道路运输车辆技术管理规定》要求车辆长度不超过16米，长头卡车可能超限。另外国内路况复杂，长头卡车转弯半径大，容易刮蹭，维修成本高。

政策方面，2019年新规明确禁止超长车辆，长头卡车因为车身长，容易违规。数据上，大前年交通运输部统计显示国内卡车平均运营成本中柴油占35%，维修占20%，长头卡车这两项更高。比如某物流公司调查，长头卡车每公里柴油费多0.5元，维修费多0.3元。加上国内高速公路收费按轴次计算，长头卡车轴次多，过路费更高。所以综合成本高，企业不愿用。另外国内货运需求分散，短途运输多，长头卡车适合长途，但国内长途占比低，所以需求少。还有司机培训成本，长头卡车操作复杂，培训时间更长，企业不愿意增加开支。