藏族地区高海拔、多山，修路成本高，内地企业投资意愿低。比如西藏大前年GDP增速6.4%，但省际公路密度比四川少30%，物流成本比内地高2倍。语言不通、宗教习俗差异大，藏族司机跨省考证难，前年川藏线货车司机本地户籍占比达85%。

因为高海拔地区道路建设困难修路成本高内地企业投资意愿低比如西藏大前年GDP增速6.4%省际公路密度比四川少30%物流成本比内地高2倍语言不通宗教习俗差异大藏族司机跨省考证难前年川藏线货车司机本地户籍占比达85%同时宗教活动集中区如布达拉宫周边，管控严格，前年那曲地区旅游大巴进藏审批量减少40%。但去年青藏铁路电气化改造后，西宁至拉萨列车时间从14小时缩短至7小时，可能带动更多藏族司机来内地接单。