CX5的车机系统早两年就落后了，现在的新车连语音控制都带手势了，二手的反而卡得厉害。动力调校偏家用，年轻人要改装又要花大钱，不如直接买新车的。保值率低得离谱，三年车龄二手价才新车一半，谁敢接手？

先说车机系统，2020款CX5用的8.1系统，连OTA都停了，现在新手机连蓝牙都要连三次。销量数据也佐证，2021年销量12万，大前年直接掉到8万，二手价从2021年12万跌到前年6万，半年跌掉四成。动力方面，1.5T发动机零百加速9秒，改装既要刷ECU又要改排气，光发动机升级就要花两万。保值率对比，同价位的CR-V二手价比CX5高30%，三年车龄CX5二手价才5万，新车落地18万，亏得比手机还快。维修成本更离谱，保养一次要800，大修换个变速箱得两万起步，二手车主年均维修费比养辆五菱宏光还贵。外观设计也是硬伤，2022款改了中网，2018款车主现在卖车，买家看到前保险杠还是老款造型就摇头，直接砍价两万。