冷型火花塞电极间隙小，颜色亮堂堂的，热型间隙大颜色暗淡滴。冷型适合高温环境，热型适合低温多启动。冷型热值50-70，热型80-100。

为啥是这个样儿呢？因为冷型火花塞电极间隙小得像针尖儿，得在高温下才能把积碳烧干净。根据《汽车发动机维修手册》数据，冷型间隙0.6-1.1毫米，热型1.1-1.4毫米，多出0.3毫米就像给火花塞加了个散热器。冷型热值低是因为电极短，得高温才能让混合气充分燃烧。热型电极长1.2厘米比冷型多出两毫米，就像多穿件棉袄好保暖。实测数据说冷型在80℃才起作用，热型50℃就能正常工作。上次修车看到火花塞颜色发白就改冷型的，结果冬天启动得转两分钟才着，改热型后冬天30秒就着了。所以得看车况和环境选，间隙大热值高才能抗低温啊。