现在买汽车行业得看三样东西：新能源汽车卖得猛不猛、芯片缺不缺货、大厂价格战打不打。现在电动车虽然增量快，但芯片缺得像抢白菜，工厂停工三个月起步，去年全球汽车减产超千万辆。价格战更狠，比亚迪、特斯拉、大众都降价，单车利润被砍到血肉模糊。

为什么是这个理儿呢？先说时间线，前年汽车销量跌了12%，比疫情还惨。芯片荒从2021年卡脖子开始，现在每辆电动车缺300块芯片，光大众就因此少造了200万辆。价格战更扎心，前年每辆车平均降价2万8，利润率从8%掉到3%以下。数据说话：中国乘用车库存周期从1.5个月拉长到3.8个月，经销商压车成常态。新能源汽车虽好，但上游锂电贵了30%，下游充电桩覆盖率才50%，这仗打得够难看。