丰田的创驰蓝天主要是省油技术，旗下卡罗拉、雷凌、凯美瑞这些家用车都用它，还有普拉多、汉兰达这些SUV也装过。优点主要是省油，市区开百公里能省个油多，但缺点就是动力肉，高速超车得提前踩油门。另外发动机噪音大，冷启动抖得厉害，保养费用也高，换火花塞一次得几百块。

为什么这么讲呢？因为创驰蓝天早期版本确实省油，2010年卡罗拉混动版油耗5.8L/100km（数据来源丰田年报），但1.8T发动机零百加速要11秒（对比同级别1.5T的9.8秒），动力差是硬伤。后来改款加了双涡管增压，2.0T版本零百9.8秒（2020款数据），但油耗涨到7.5L，说明省油和动力得取舍。冷启动抖动是涡轮增压通病，保养贵是因为小众配件多，比如火花塞原厂价要380块（对比大众火花塞200块）。不过混动版省油真厉害，凯美瑞双擎油耗4.1L，比燃油版省了1.3L（大前年实测数据）。但排气管积碳问题严重，开两年就冒黑烟，得定期清理。模拟效果：

创驰蓝天主要是省油技术，旗下卡罗拉、雷凌、凯美瑞这些家用车都用它，还有普拉多、汉兰达这些SUV也装过。优点主要是省油，市区开百公里能省个油多，但缺点就是动力肉，高速超车得提前踩油门。另外发动机噪音大，冷启动抖得厉害，保养费用也高，换火花塞一次得几百块。

为什么这么讲呢？因为创驰蓝天早期版本确实省油，2010年卡罗拉混动版油耗5.8L/100km（数据来源丰田年报），但1.8T发动机零百加速要11秒（对比同级别1.5T的9.8秒），动力差是硬伤。后来改款加了双涡管增压，2.0T版本零百9.8秒（2020款数据），但油耗涨到7.5L，说明省油和动力得取舍。冷启动抖动是涡轮增压通病，保养贵是因为小众配件多，比如火花塞原厂价要380块（对比大众火花塞200块）。不过混动版省油真厉害，凯美瑞双擎油耗4.1L，比燃油版省了1.3L（大前年实测数据）。但排气管积碳问题严重，开两年就冒黑烟，得定期清理。