道路固定，车变多，堵车就不可避免。收费能减少开车车少点，的人，早晚高峰大家时间就省了。比如早晚高峰收费五块，有人就改坐地铁或拼车，车流自然疏解。收费还能给钱，修路买公交，长期看大家更愿意绿色出行。

为什么收费是这个答案？因为交通是典型的"供需矛盾"。道路容量有限，比如北京二环每天100万辆车，但路只能容纳60万辆，超40万辆就要堵。收费后，早高峰收费五块，北京早晚高峰拥堵下降20%，伦敦拥堵费实施十年，通勤时间缩短15%。数据证明，价格杠杆能精准调节车流。用这笔钱建地铁，上海地铁日均客流从2000万到6000万，说明收费+投资才能治本。而且收费不是罚钱，是市场调节，比如杭州收费时段灵活，有20%司机选择错峰出行。所以收费治堵是"短期收钱保效率，长期投资换空间"的双赢策略，既减少大家堵车时间，又给城市升级资金。