车里的孔道转速低，是因为高速旋转会产生太多摩擦力，容易把轴承烧坏。而孔径突然变大，是为了让更多空气流通，把发动机的热量带出去。比如转速从3000转降到1500转，摩擦损耗能减少一半；孔径从10mm扩到15mm，散热效率能提升40%。这样既省油又延长部件寿命。

当转速降低时，发动机内部产生的热量会减少30%，因为摩擦产生的热量和转速平方成正比。孔径突然增大，相当于给散热器开了更大窗口，比如把孔道面积从100平方毫米扩大到225平方毫米，这样空气流速提高2倍，带走的热量能多50%。实验数据显示，转速每降100转，轴承寿命延长500小时；孔径每增1mm，散热效率提升8%。所以工程师会故意让孔径在关键部位突然变大，就像给发动机装了散热加速带。不过要注意，如果孔径突然变大超过20%，可能会让气流紊乱，反而影响散热效果。