为什么低速四驱能放大扭矩呢，其实是因为它专门在慢速时发挥作用。比如你推一辆轮胎打滑的汽车，这时候直接踩油门只会让车轮空转，但如果用低速四驱，前后轮都能同时获得动力，就像左右手同时用力推车一样，动力更集中。这样车轮抓地力好了，就能把发动机的扭矩全用上，相当于给轮胎装了个“扭矩放大器”。

这是因为在低速时车辆速度慢，发动机转速低，扭矩输出反而更强。比如普通两驱车时速20公里时发动机转速大概3000转，而低速四驱系统这时候可以让转速降到2000转左右，根据扭矩公式扭矩=转速×扭矩系数，转速降低30%但扭矩系数提高50%，实际扭矩反而放大到1.35倍。以某款SUV为例，其低速四驱模式最大扭矩能从正常模式的250牛·米提升到335牛·米，相当于多出85牛·米。而且四驱系统通过分配动力，让前后轮同时获得动力，就像用两根杠杆同时撬石头，比单边撬更容易推动。不过要注意，这种放大效果只有在车轮有抓地力时才有效，一旦打滑反而会浪费动力。