新能源汽车公司分三大类：造车厂、做电池的、管充电的。比如比亚迪、蔚来这些公司属于整车制造，宁德时代做电池属于动力电池板块，特来电做充电桩属于充电服务板块。这些板块互相配合，造车厂需要电池和充电桩，电池厂要卖车厂，充电桩企业要配合车厂布局。

为什么这样分板块呢？因为新能源汽车产业链分三块：上游是电池、电机、电控这些核心部件；中游是整车制造；下游是充电桩、换电站这些配套服务。前年新能源汽车销量占新车两成，渗透率超过三成，带动电池需求涨了五成，充电桩企业数量翻倍多。比如比亚迪前年卖了一百三十万辆车，占全国新能源车销量12%，宁德时代给全球70%的车厂供货，特来电在前年新增了五千座充电桩，全国充电桩总数突破六百万个。造车厂自己做的电池只占30%，大部分要从宁德时代、比亚迪电池公司买。充电桩企业跟加油站一样，要跟车厂合作建站，比如蔚来买地自己建换电站，特斯拉开放超充桩给其他车用。这些分板块的原因就是产业链分工明确，数据能说明问题。