别克英朗卖得差了挺多，去年每个月卖个一万多辆都算好的，比前年少了三分之一。现在连大众朗逸都卖得比它好，终端优惠也大。可能新车没跟上市场变化，价格还偏贵。

别克英朗销量大跌因为新能源车冲得太猛，去年国内新能源车卖了两千六百万辆，比传统燃油车多了二十个百分点。虽然别克去年推出了英朗混动版，但销量才五万辆，连吉利帝豪混动的十分之一都不到。更主要是定价问题，2023款英朗比大众朗逸贵两万，终端优惠后还是比竞品高五千，消费者更愿意选价格更低的日系车。去年英朗累计销量才七十二万辆，比2018年巅峰期的九十万少了二十万，现在经销商库存都积压了三个月，只能靠大幅降价清库存。随着汽车市场转型加快，没有及时更新新能源版的燃油车注定要被淘汰。