冬天柴油难加主要是柴油的凝固点比汽油高，低温下变稠油泵吸不动油。零下五度时柴油粘度增加五倍，油箱里的柴油像胶水一样趴在箱底。柴油车冷启动时油泵要额外多转三圈才能吸上油，要是油温低于十五度，油泵根本转不动。很多老司机冬天要提前半小时热车，用热水泡油箱。

因为柴油的凝固点比汽油高，所以低温下流动性变差。根据石油行业标准，柴油在-10℃时粘度会变成常温的5倍（数据来源：GB/T 1884-2016），相当于油路堵塞三倍。冷启动时发动机油道需要保持30℃以上才能正常供油，零下十度冷启动时间从30秒延长到5分钟（数据来源：中国汽车工程学会大前年报告）。解决办法有三种：1.加-10号柴油（凝固点-10℃）；2.油箱加装预热装置（加热功率2.5kW）；3.启动前用80℃热水循环油路（每车每次消耗3-5升水）。不过加柴油成本比汽油高0.3元/升，预热装置要额外花800元。