现在国产发动机主要有长江动力的长江-1000D、中车动力的12V190B、玉柴YC6L-28E5、潍柴D19E、一汽解放D13系列、吉利雷神8848、长城柠檬DHT-PHEV、比亚迪DM-i这些。长江-1000D用在东风猛士上，功率超过1500马力，扭矩达到2600牛米，这是国产越野车的心脏。玉柴YC6L-28E5在重卡市场占六成份额，潍柴D19E给工程机械供能，功率能到550千瓦。吉利和长城的新能源发动机销量增长快，比亚迪DM-i去年卖出了300万辆。

为什么选这些发动机呢？首先看数据说话，长江-1000D的功率是国外同级别越野发动机的1.5倍，扭矩比丰田4GR-FE高30%。玉柴大前年重卡发动机销量达32万台，市占率比 Cummins低两成但价格便宜40%。潍柴D19E给三一重工挖掘机供能，燃油效率提升18%，单台一年省油120吨。一汽解放D13系列前年销量突破10万台，国产重卡发动机市占率从2018年的5%涨到现在的35%。吉利雷神8848混动系统油耗比丰田THS低25%，去年装车量突破50万台。长城柠檬DHT-PHEV累计销量达200万台，比亚迪DM-i技术让混动轿车价格下探到10万级，前年销量300万辆占新能源车总销量的四成。这些数据说明国产发动机在越野、重卡、新能源领域都实现了突破，特别是玉柴、潍柴、比亚迪这三家，大前年合计营收超过3000亿，占国内发动机市场总份额的42%。