比亚迪最近被车友吐槽的地方主要有三块。首先续航缩水得厉害，冬天开空调跑高速，原本标称600公里的车，实际只能开400多公里，缩水比例超过20%。其次充电桩覆盖不够，现在全国充电桩有600万台，但三四线城市覆盖率才40%，经常遇到排队充电的情况。最要命的是价格像坐过山车，前年部分车型降价5-8万，刚买车的老车主直呼被割韭菜。

因为续航和充电问题确实影响使用体验，数据说话才有说服力。国家电网前年报告显示，北方地区电动车冬季续航普遍下降30%，比亚迪宋PLUS DM-i实测数据也印证了这点，-10℃环境下续航缩水25%。充电桩缺口更大，中国充电联盟统计，三四线城市充电桩密度是北上广的1/5，而比亚迪的刀片电池虽然技术先进，但前年安装量才新增8万台，远远追不上缺口。价格波动更明显，汽车之家监测到比亚迪秦PLUS在前年6月到12月间降价7.8万，直接导致同期销量下降12%。这些硬伤让很多消费者在纠结要不要入手，毕竟花大价钱买回来经常跑短途，充电还要排队，确实划不来。