大众为啥用铸铁造发动机和油箱呢？简单说有两点：一是铸铁够硬扛造，二是便宜好造。发动机烧机油、油箱装油不漏，全靠它撑着。

为啥是这个答案？首先看成本。铸铁熔炼成本比铝合金低三成，适合大众这种卖量大车企。比如2010年大众用铸铁发动机比铝合金省5毛/台，年产量千万台就能省500亿。再比如油箱用铸铁比塑料重8斤，但耐压强三倍，装95号油不鼓包。数据说话：大众EA888铸铁发动机寿命超30万公里，油箱用铸铁的比塑料多撑10年。还有制造工艺，铸铁铸模比压铸铝合金快两倍，德国工厂一天能造200台发动机。不过现在大众也改用铝合金了，但老款车还在用铸铁，因为改太贵了。说个冷知识，铸铁油箱能防，二战时德国用这个装油，飞机油箱全靠它保命。