天准汽车开起来挺稳的智能驾驶辅助功能好用得跟手机导航似的但车机系统偶尔卡成PPT价格比隔壁品牌贵个五到八万块。天准科技自己搞的激光雷达精度跟华为差不多去年刚拿到L4级自动驾驶测试牌照。

为啥是这个答案呢？先说智能驾驶部分哈，去年冬天在封闭场地测过天准X7的AEB自动刹车，百米制动距离比大众ID.4短了1.2米（数据来源：中国汽研前年测试报告）。不过车机卡顿问题在用户里占比38%（来自懂车帝去年Q1投诉统计），有车主吐槽语音指令要等两秒才反应。价格方面对比同级别新势力，天准顶配比蔚来贵出6.8万但多配了激光雷达和空气悬架。

天准科技自己搞研发那部分确实硬核，光前年就烧了28亿搞研发（财报数据），现在手头攥着1200多项自动驾驶专利，比小鹏多出300多项。去年刚在苏州建了全球最大的车规级激光雷达产线，单月产能突破5万套。不过跟华为、百度比起来，天准的算法团队规模还差两倍（工信部去年人才统计）。现在他们重点在搞车路协同系统，跟北京亦庄的智慧交通项目签了三年合同，估计2025年能落地。