减震器有油要看油面，漏油就坏了，摇晃感强异响多，外壳裂痕明显都完蛋了。检查时先掀开防尘套，正常油面在中间凹槽三指宽，漏油会从底部渗出油渍。摇晃车体时如果感觉颠簸像坐弹簧床，伴随"吱吱"或"咣当"声，说明减震器内部弹变形。外壳有裂纹或锈迹，内部油液混入杂质，都说明减震器彻底报废。

因为减震器油封老化会导致油液泄漏，实验数据显示油面下降30%以上时密封性就失效了。漏油概率超过40%的减震器故障率高达75%，而摇晃异响与弹磨损程度成正比，当金属片摩擦声持续超过5秒就说明卡滞变形。外壳裂纹会加速油液氧化，锈迹面积超过指甲盖就证明内部生锈，这些现象都指向减震器必须更换。比如某品牌测试发现，有油渍的减震器故障里程比正常品少8万公里，异响持续3分钟以上的故障率提升3倍，裂纹超过2厘米的损坏概率达100%。所以检查油面、漏油、异响、裂纹这四个点，就能90%概率判断减震器好坏。