先买水淹车，成本低；翻新后卖高价，赚差价。找修理厂做表面处理，假装没事故，再挂正常价格卖。消费者看车况好，就当捡便宜。

为啥能这样干？因为水淹车翻新后价格涨30%，市场流通量占30%，但消费者懂行的不多。数据说，4S店翻新水淹车卖价比原价高2万，而普通车主检测手段少，容易被骗。比如去年广州查获的200辆问题车，70%是水淹车翻新。修理厂接单后，先拆掉泡水的电子元件，换新零件，喷漆遮盖锈迹，再装成新车卖。消费者看外观没问题，就当省了修车钱，结果用了半年就出故障。这种模式成本低，风险小，所以屡禁不止。