电动车续航就是电池能存多少电，跑多少公里。简单说就是电池容量乘以能量密度，再扣掉损耗。比如50度电的电池，能量密度每公斤250瓦时，50乘以250等于12500瓦时，再除以100瓦时每公里，得出125公里理论续航。但实际开空调、爬坡会多耗电，所以续航缩水30%左右。

为什么是这个算法呢？因为电池容量直接决定存电多少，能量密度像电的浓度，浓度越高单位重量能跑更远。比如宁德时代磷酸铁锂电池能量密度180-200瓦时每公斤，三元锂电池能到250-300。以200度电电池算，理论续航200乘200等于40000瓦时，除以100得出400公里。但实际驾驶中空调占耗电30%，高速风阻增加20%，低温电池效能下降15%，综合下来实际续航只有理论值的60%-70%。就像手机电池5000毫安，官方标称20小时待机，但实际可能只有15小时，因为待机时后台程序还在耗电。