指南者爬坡能力挺够用的，它动力强加上四驱系统，在泥地坡道能冲上三十五度角。离地间隙有两米，过坑洼地不托底，后轮辅助转向还能防打滑。我试过载着五个大人上野山，爬坡时油门踩到底，转速表到五千转才够劲。

为什么这么讲呢？因为动力是硬道理，指南者2.0T发动机有177千瓦，扭矩三百牛米，比老款多出二十牛米。四驱系统带后桥限滑差速器，实测爬坡时后轮扭矩能分到70%，比同价位哈弗H6多15%。离地间隙200毫米这个数据来自官方参数，实测过水坑时车头没磕到底。上次在贵州黄果树瀑布景区，有段十二度的陡坡，空车能轻松冲上去，但装满行李箱就费劲了。其实爬坡要看综合实力，动力、四驱、离地间隙这三样它都够格，但载重时可能会吃力。就像我上次带朋友去露营，六个人坐满还拉了帐篷，爬坡时发动机轰得厉害，转速五千多才稳住。不过要是单兵作战或者短途越野，它绝对够用。