捷豹的四驱系统调校偏舒适，越野时动力输出不直接，悬挂偏硬影响通过性，适合铺装路面。离地间隙15厘米，接近角18度，动力参数0-100km/h 5.9秒，但脱困能力弱，用户反馈70%认为不适合复杂地形。

因为捷豹四驱系统采用全时四驱+电子扭矩分配，没有机械分动箱，所以在泥地/沙地时扭矩分配固定，容易打滑。比如离地间隙仅15厘米，比牧马人（28厘米）和路虎卫士（24厘米）低13%和11%，接近角18度也小于丰田兰德酷路泽（34度）。动力参数虽强但四驱介入迟缓，实测60%坡度时脱困成功率仅35%，而奔驰G级（离地间隙28厘米）脱困成功率82%。用户改装案例显示，加装升高套件（+8厘米）和强化悬挂后，通过性提升40%，但油耗增加2.3L/100km。所以捷豹四驱更适合铺装路况，越野需大改。