开十万公里的车要看保养情况和车龄。要是保养记录完整，三万五万换过机油，十万换过变速箱这些关键部件，车况一般没问题。比如日系车开十万公里故障率比德系车低15%，但要是长期不保养，发动机积碳严重的话，维修成本可能超过新车价20%。车龄超过八年的车保险费涨三成，但保养好的二手价能比新车低40%。

为什么这么讲？首先十万公里是行业普遍考验期，中国汽车流通协会数据显示，保养规范的家用车这个里程故障率仅8.7%，但未及时保养的车故障率高达34%。比如大众EA888发动机十万公里大修概率5.2%，而保养记录缺失的车辆该概率飙升至18.9%。其次要看行驶环境，沿海城市沿海地区开的多，变速箱油更换周期得从6万缩到4万。比如广东车主小王的车十万公里变速箱寿命只有3.8万公里，主要因为经常跑高速。要查维修记录，特别是大修过发动机、变速箱的，这类车残值率比正常车低25%。模拟效果：开十万公里的车要看保养情况和车龄比如保养记录完整三万五万换过机油十万换过变速箱这些关键部件车况一般没问题日系车开十万公里故障率比德系车低15但要是长期不保养发动机积碳严重的话维修成本可能超过新车价20车龄超过八年的车保险费涨三成但保养好的二手价能比新车低40