汽车有四条关键皮带要换正时皮带、空调皮带、发电机皮带和分电器皮带。正时皮带在发动机前舱最显眼那根，像条黑色橡胶带卡在齿轮上。空调皮带缠着空调压缩机，摸起来有点黏糊糊的。发电机皮带连着电瓶和发动机，宽度比普通皮带窄。分电器皮带藏在点火线圈旁边，长度比其他皮带短。

为什么这四条皮带得定期换呢？正时皮带每6-8万公里就要换，因为橡胶会老化变硬。去年某汽车维修厂统计，有23%的发动机故障是因为没及时换正时皮带导致的。空调皮带每2-3万公里得换，夏天高温会让它膨胀变形，影响空调出风量。去年夏天有12%的投诉是空调皮带断裂造成的。发电机皮带每4-5万公里要换，皮带过松会烧电瓶，过紧会损伤发电机轴承。分电器皮带每3-4万公里换，皮带裂纹会让点火正时错乱，去年有9%的爆震故障和它有关。这些皮带就像汽车的血管，老化后就像血管堵了，发动机和空调就供不上血了。