咱们的现代双离合是韩国现代自己搞的，这个技术叫DCT双离合变速箱。它和大众DSG、通用9L30这些主流双离合一个路子，专攻自动挡平顺省油。现在市面上的现代双离合主要有7速和8速两种，比如DCT370和DCT380，换挡比老式AT快两三成，百公里油耗能省个半升油。不过开过的人都说它低速换挡容易顿挫，特别是冷车启动时，跟踩了油门又松开了似的。

为啥说是现代自己搞的？因为2010年现代就发布了首款DCT双离合，比大众DSG早了两年多。现在最新的DCT380换挡速度做到0.2秒，比老款快了0.1秒。数据上现代双离合的传动效率有87%到88%，比大众DSG的85%到86%高两三个百分点。不过问题也来了，根据中国汽研测试，DCT380在40-60km/h低速频繁启停时，换挡顿挫概率比大众DSG高15%。现在第四代DCT350加了液力变矩器，低速顿挫改善明显，但市区开个十公里还是得经历两三次明显闯动。