汽车空调结冰主要是冷凝器散热差和蒸发器温度低造成的。冷凝器负责把制冷剂的热量排到外面，如果车外温度太低或者冷凝器被灰尘树叶堵住了，散热就不好。这时候制冷剂温度降不下来，流到蒸发器那里就会结冰。比如冬天开空调时，如果冷凝器表面温度低于露点温度（比如低于5℃），水汽就会在冷凝器表面结冰。蒸发器如果长时间吹冷风，表面温度也会低于0℃，直接结霜。

冷凝器散热差和蒸发器温度低这两个原因其实是一个链条。冷凝器散热不好导致制冷剂温度高，这时候制冷剂流到蒸发器就会把更多热量吸走，但蒸发器表面温度反而更低，所以结冰更严重。数据显示，当冷凝器风速低于3米/秒时，散热效率下降40%，结冰概率增加2倍。如果制冷剂不足，蒸发器吸热能力会减弱，表面温度可能降到-10℃以下，这时候结冰速度会加快。比如某品牌测试发现，制冷剂少30%时，空调出风口温度会从5℃降到-8℃，结冰时间缩短了50%。环境温度每降1℃，蒸发器结冰速度也会加快15%。所以冬天开空调要开外循环，保持冷凝器通风，同时检查制冷剂是否足够。