法拉利拉法贵主要有三方面原因。首先手工制造每辆车超过1000小时，比普通跑车多两三倍工时。其次年产量只有3000辆左右，相当于每天造不到10辆。品牌溢价特别高，同样的配置比其他超跑贵30%到50%。这些因素叠加起来，价格自然就上去了。

爱好者的话得掰开揉碎了说。手工制造是关键，比如发动机装配要20位老师傅轮班做，每个零件都要过三道质检关。限量生产更狠，前年全球只卖出2875辆，比保时捷Taycan少一半。品牌溢价这块数据更扎眼，拉法基础价380万欧，换算成人民币2760万，比奔驰S级加长版贵三倍多。维修成本也吓人，换条轮胎要8万块，相当于普通BBA的保养全包费用。这些加起来，的法拉利就像把劳斯莱斯金丝雀塞进F1战车，价格自然天价。不过要是说它值这个价，可能得看你是想当收藏家还是日常开。