涡轮增压省油主要靠两个办法，一是开涡轮滞后模式，让涡轮延迟介入，减少低速时的高油耗；二是调整进气量，让废气推动涡轮更高效回收动能。比如在低速堵车时，关闭涡轮介入，等车速起来再启动，能省5-8%油。高速巡航时，保持涡轮持续工作，利用废气能量压缩空气，比自然吸气多省15%油。

为什么这样设计？因为涡轮回收废气动能，相当于给发动机加个“能量回收器”。当转速超过2500转时，废气推动涡轮旋转，把原本浪费的能量变成压缩空气压力，这样每1000转就能多压入0.3bar气压，相当于多给发动机打3%的“气力”。SAE测试数据显示，合理使用涡轮滞后模式，市区油耗能从8L/100km降到7.5L，高速油耗从6L降到5.2L。但要注意别过度延迟，否则涡轮重启会多耗油。比如开涡轮滞后时，仪表盘会亮黄色指示灯提醒，这时候再补油启动最省油。