老款普拉多挂四驱得用机械钥匙拧动换挡杆底下的拨杆，拨杆上有两驱和四驱两个档位。挂四驱前要踩刹车，等仪表盘右下角出现齿轮图标再松刹车走。两驱和四驱切换就像换挡一样，但得在低速状态下操作，高速切四驱会爆胎。记住挂四驱后别马上加速，要等仪表盘图标变绿再踩油门。

为啥要这么操作？因为老款普拉多的四驱系统是机械的，你猜差速锁和离合器要0.3秒才能反应过来，要是高速切换直接锁死，分动箱和传动轴容易出问题。上次有车主试过，80码切四驱直接爆了传动轴，维修费够买辆二手摩托了。两驱时后轮只分到60%扭矩，挂四驱全轮分配能爬40度陡坡，但切换时离合器片要承受200牛米的扭矩冲击，所以得等它冷却完再动。仪表盘图标变绿代表系统稳定了，这时候才敢踩油门。要是强行操作，分动箱里的齿轮会打滑，传动轴转速差超过3000转就会烧机油。