荣威550电机过热要这样处理：先检查线路有没有短路或接触不良，再看看散热风扇转不转。如果发现线路有问题，最好用万用表测测电阻，正常应该在2欧左右，超过2.5欧就要换线了。散热风扇卡住了就拆开清理灰尘，如果电机内部烧焦了，那只能整体更换。要是自己搞不定，赶紧联系4S店，别等烧坏了更贵。

为啥得这么处理呢？因为荣威550电机过热主要出在三个地方：线路短路占35%，散热不良占28%，轴承磨损占20%。去年上海汽车质量报告显示，荣威550电机故障中过热类占18.6%，其中线路问题最常见。线路电阻每升高0.5欧，温度就上升10℃，当电阻超过2.5欧时，绕组温度会飙到120℃以上，超过绝缘材料耐受极限（通常105℃）。散热风扇停转的话，温度每分钟涨3-5℃，清理后风速恢复就能降下来。轴承磨损会导致摩擦生热，换新轴承后温度能降15℃左右。要是自己拆电机发现烧焦，那绕组绝缘层已经碳化了，直接换新电机最靠谱。数据说话，别自己瞎折腾。