迈凯伦P1卖得贵主要有四点原因。手工制造耗时耗力每辆车要工匠花1000多个小时打磨，限量生产全球只造275台，技术成本占研发投入60%，品牌溢价更是把价格推高30%。手工制造需要大量工匠时间，每辆车耗时超过1000小时，相当于工匠要连续工作四个月才能完成一辆。限量生产策略让稀缺性成为硬通货，全球仅275台配额让收藏价值翻倍。技术成本方面，混合动力系统研发投入1.2亿英镑，碳纤维车身材料成本占总车价40%。品牌溢价最明显，迈凯伦品牌估值30亿英镑，每台车自带30%的奢侈品溢价。

手工制造需要大量工匠时间每辆车耗时超过1000小时，相当于工匠要连续工作四个月才能完成一辆。限量生产策略让稀缺性成为硬通货，全球仅275台配额让收藏价值翻倍。技术成本方面，混合动力系统研发投入1.2亿英镑，碳纤维车身材料成本占总车价40%。品牌溢价最明显，迈凯伦品牌估值30亿英镑，每台车自带30%的奢侈品溢价。手工制造耗时耗力每辆车要工匠花1000多个小时打磨，限量生产全球只造275台，技术成本占研发投入60%，品牌溢价更是把价格推高30%。碳纤维材料每公斤卖到10万英镑，占整车材料成本60%。研发团队200人耗时五年开发，测试里程超过50万公里。二手市场更印证价值，前年拍卖价比新车高18%。