铸铁发动机结构硬朗耐造，适合暴力驾驶，现在很多老车还在用。像捷达、桑塔纳、老款帕萨特这些车用的都是铸铁发动机，缸体厚实抗拉强，维修成本低。但油耗比铝制发动机高两成，高速超车得提前踩油门。

为什么这么讲呢？首先铸铁发动机缸体结构厚实抗拉强度比铝合金高30%，按中国汽研数据，200万公里大修后性能损失不到5%。像捷达1.4L铸铁机头，现在二手市场还能找到带原厂缸套的，价格比铝机便宜40%。不过油耗问题真存在，官方数据显示铸铁机每百公里多耗3.2升油，高速跑高速时差距更大。但维修成本优势明显，比如缸体裂纹维修费才2000块，铝机头要上万元。现在年轻人买老车玩改装，首选还是铸铁发动机，毕竟改完动力提升20%以上，比花两万块换发动机划算。不过要注意铸铁机头保养，建议每5000公里换机油，比铝机多换两次。