铸铁发动机主要用在桑塔纳、捷达、老款帕萨特、普拉多这些老车上，它们的参数有缸径、冲程、排量、扭矩、功率这些硬指标，缸体用灰铸铁或球墨铸铁做的。比如缸径90毫米、冲程90毫米的1.8升发动机，能爆发出130牛米的扭矩和90千瓦的功率，寿命能跑50万公里以上。

为什么这些老车用铸铁发动机？首先铸铁成本低，造发动机省材料费，比如灰铸铁每吨才3000块，铝合金要1.2万块。其次铸铁抗拉强度高，缸体能扛住高压气门，像捷达1.8T发动机连续爆压200个大气压都没事。数据证明，球墨铸铁发动机比铝合金多撑30万公里，比如普拉多V8发动机用QT500-7球墨铸铁，开到80万公里缸体还硬朗。再就是铸铁散热好，缸壁厚3毫米能均匀导热，比铝合金多省15%冷却液。不过现在新车都用铝合金了，铸铁就留在老车和皮卡上，像纳瓦拉、道奇Dakota还在用铸铁V6。