铸铁发动机主要用在大众、丰田、本田、雪佛兰、福特这些老牌车企，因为它们成本低、耐用性好，适合做家用车和皮卡。现在很多新车虽然用铝合金发动机了，但像大众EA888、丰田2AZ-FE这些经典发动机还是铸铁做的，特别是美系车比如雪佛兰科迈罗、福特F-150，现在还在用铸铁发动机。

为什么这些品牌还坚持用铸铁发动机呢？首先铸铁缸体强度高，造价比铝合金便宜一半以上，比如大众EA888铸铁版每台发动机省下800块材料费。数据说话，大前年全球铸铁发动机销量还占37%，其中亚洲市场有2.1亿台在用。再就是维修成本低，丰田2AZ-FE发动机大修间隔能到15万公里，比铝合金发动机多3万公里。现在虽然铝合金发动机多了，但铸铁发动机通过缸内直喷和涡轮增压技术升级，热效率已经达到38%，比十年前提升5个百分点。像福特F-150用6.8L铸铁V8发动机，前年美国销量还占皮卡市场28%，说明老技术还能打。不过要注意，铸铁发动机噪音大、油耗高，现在只在商用车和低端家用车用得多了，高端车都换铝合金了。