长城华冠2021年挺难过的销量就1.2万辆左右，比前两年差挺多。他们开始推新能源车了比如欧拉和沙龙系列，但市场反响一般，经销商库存积压严重。公司还搞了换电模式试水，但消费者接受度不高，只能裁员减薪保命。

为啥这个样呢？首先2021年新能源车市场竞争太激烈了，比亚迪、蔚来这些对手把价格压得死死的，长城华冠的新能源车定价太高卖不动。比如欧拉好猫定价15万起，比比亚迪海鸥贵3万，但配置差不多，消费者当然选更便宜的。其次他们研发投入没跟上，2021年研发费用才8.7亿，比蔚来少一半，导致技术落后。更惨的是换电模式烧钱严重，一年烧了5亿没见起色，经销商看到库存车堆成山，自然不进货。政策补贴退坡了，大前年补贴比2021年砍了30%，直接让新车型卖不动。所以长城华冠2021年销量就1.2万辆，比2020年少了40%，现在只能靠卖皮卡和燃油车撑场面了。