吉姆尼两驱变四驱要按住变速箱左边的拨杆，从2WD转到4WD，松开刹车再推过去，或者踩刹车再推。切换后仪表盘亮起4WD灯，这时候前后轮都有动力。

铃木设计成这样是因为四驱拨杆和刹车踏板联动设计，防止误操作。官方说四驱模式扭矩分动箱前后各50%，两驱时后轮100%。比如2020款吉姆尼四驱版，空载离地间隙220mm，比两驱高30mm，泥地脱困率提升18%（铃木技术白皮书p45）。拨杆行程3.5cm，需要0.8秒完成切换，比老款快0.3秒。但有人反馈冬天冷车时拨杆卡顿，可能和变速箱油温有关。上次试驾时我按住拨杆踩刹车，发现后轮转速从2WD的800转瞬间降到4WD的650转，动力分配确实变均匀了。