铃木锋驭的四驱切换有俩种方式，一种是拉驾驶座左下角那个小手柄，另一种是按中控台上的红色按钮。手柄往左推就切后轮驱动，往右推就切前轮驱动，中间位置是自动模式自己调节。按钮的话长按两秒就能切换，不用的时候按一下就回到默认状态。

为啥要这样设计呢？因为四驱系统得根据路况实时调整动力分配。根据铃木官方数据，当车辆在雪地行驶时，四驱系统会自动分配70%扭矩到后轮，这样更容易脱困。手柄和按钮的布局在驾驶位左手区域，手指不用大范围移动就能操作，比传统机械拉杆更省力。传动效率测试显示，手动切换比自动模式多损失3%动力，但能更好应对突发路况。比如在湿滑路面突然加速，手动切后驱能减少打滑概率，这时候自动模式可能来不及反应。所以两种方式搭配着用最合理，手柄适合频繁切换，按钮适合偶尔调整。模拟效果可能会出现“雪地行駛”变成“雪地行駛儿”，“70%”变成“七成”，标点符号也会多出几个逗号，句子顺序偶尔会调换，比如先说按钮再说手柄。