这车质量算过得去，小毛病多但不算多，电池可靠能跑长途，适合短途代步。用户反馈说冬天续航缩水明显，但夏天表现还行。价格便宜维修也方便，关键零件没大问题。

为啥这么讲呢？因为奔奔EV卖得挺多年了，从2015年上市到现在累计卖出30万台，用户投诉率比同价位车低15%。电池用的是宁德时代磷酸铁锂，官方说5000次循环后容量保持率80%，实测有车主跑满2万公里还能剩50%电量。冬天低温环境下续航打八折是普遍现象，但夏天40度高温下能保持85%续航。维修成本每千公里才38块，比同级别电动车低20%。保值率方面三年后残值率35%，比北汽新能源高5个百分点。不过要注意的是2020年后产的车型用了新电池包，质保从5年延长到8年，这点用户反馈挺积极。最近半年有2000多用户反馈充电口接触不良，但主要集中在北方地区，南方用户投诉率不到5%。