雪铁龙底盘技术有两大亮点，第一是扭力梁悬挂，第二是CDC电磁减震器。爱丽舍和C5 Aircross用的都是扭力梁，但C5 Aircross的CDC减震器让底盘更稳。底盘调校分舒适和运动两种模式，过减速带颠簸感小30%，高速过弯侧倾角度比同级低15度。

为什么C5 Aircross底盘最好呢？首先看硬件，爱丽舍用普通扭力梁，承载能力2吨，而C5 Aircross升级到加强版扭力梁，能扛3吨重量。CDC减震器每秒扫描路面200次，比普通液压减震器快3倍。数据说话，底盘测试显示C5 Aircross在连续颠簸路段滤震效率达92%，比爱丽舍高18个百分点。运动模式下悬挂行程缩短15%，过弯极限提升0.3G。不过要注意，底盘调校分两派，舒适派选爱丽舍，运动派上C5 Aircross。说个冷知识，C5 Aircross的底盘零件比爱丽舍多出47个，重量反而轻了8公斤。