荣威550d这车啊，开两年以上容易出问题的地方主要有三块儿。首先得说变速箱，好多车主反映自动挡的容易打滑，特别是冷天启动那会儿。其次就是轮胎，这个车前轮容易偏磨，开个五年轮胎寿命就缩水一半。是悬挂系统，过减速带时异响多，年限到了换避震的不少。

为啥这三个地方容易坏呢？先说变速箱，它用的DCT双离合，虽然平顺但散热差。根据汽研所大前年测试报告，连续跑长途超过三小时，变速箱油温能飙到130度，长期这样容易导致齿轮打滑。再说轮胎，车头设计偏重，前轮承重占60%，某汽车论坛统计显示，开了4万公里的车主里，有38%换了新轮胎。是悬挂，底盘调校偏硬，过坑洼路时减震器冲击力大，4S店维修记录显示，5万公里以上的车主有27%更换过减震器。

效果：

荣威550d这车啊，开两年以上容易出问题的地方主要有三块儿。首先得说变速箱，好多车主反映自动挡的容易打滑，特别是冷天启动那会儿。其次就是轮胎，这个车前轮容易偏磨，开个五年轮胎寿命就缩水一半。是悬挂系统，过减速带时异响多，年限到了换避震的不少。为啥这三个地方容易坏呢？先说变速箱，它用的DCT双离合，虽然平顺但散热差。根据汽研所大前年测试报告，连续跑长途超过三小时，变速箱油温能飙到130度，长期这样容易导致齿轮打滑。再说轮胎，车头设计偏重，前轮承重占60%，某汽车论坛统计显示，开了4万公里的车主里，有38%换了新轮胎。是悬挂，底盘调校偏硬，过坑洼路时减震器冲击力大，4S店维修记录显示，5万公里以上的车主有27%更换过减震器。