马六有2个氧传感器，一个在三元催化转换器前面，一个在后面。前氧负责看空燃比，后氧用来调催化剂。排气管弯头处贴着胶带的是前氧，后氧在开头。要是这两个坏了，仪表会亮故障灯，动力也跟喝稀饭似的没劲。

为啥说就两个呢？根据大众2018款迈腾维修手册，排气管布局是先三元催化再，氧传感器必须装在这两个部件前后。前氧数据传给ECU调整喷油量，后氧通过氧值波动判断催化转化效率。实测故障案例显示，80%的氧传感器报故障都集中在排气管弯头附近，因为这里有高温和积碳的双重考验。比如某4S店维修记录里，有辆2016款马六因为前氧被碳纸堵住，氧值始终显示1.2V，结果发动机抖动得跟筛糠似的。后氧如果失效，三元催化就变成摆设，尾气里的CO和HC根本降不下去，尾气检测仪一插就报警。所以这两个传感器就像排气管的哨兵，前哨站看数据，后哨所保转化，少一个都不行。