南航搞的集成电路主要是做飞机用的芯片和电子系统，南大则是搞基础研究出人才。南航像造飞机的厂子，得跟科研所联合搞应用开发，南大是大学，主要教学生做芯片设计、材料这些硬核技术。两者一个偏应用一个偏基础，但南航有大项目支持，南大靠国家重点学科经费。

南航和南大其实都是国家集成电路产业联盟的成员单位，但定位不同。南航近三年申请专利200多件，其中70%跟航空电子相关，比如发动机控制芯片和导航系统。南大集成电路学院有国家重点实验室，大前年科研经费2.3亿，培养出500多名集成电路专业硕士。南航搞的FPGA芯片成本比进口低40%，但量产规模只有南大合作企业的一半。两者就像造飞机的和教飞行的，南航需要南大的技术支撑，南大得看南航的实际需求来调整研究方向。去年南航和南大联合申报了国家重点研发计划，专门做航空专用芯片的可靠性测试，这说明他们开始往一块儿靠了。