码头属于交通和物流服务，因为它主要做两件事，一是让大船和小船能停泊靠岸，二是帮货物和乘客上下船。码头里有工人用吊车把集装箱搬上搬下，还有仓库专门存货物。乘客坐游轮去旅游，或者坐货轮运东西，都得靠码头。有些码头还能修船、加油，甚至卖船用零件。比如上海港大前年吞吐了12亿吨货物，光靠码头装卸就能占一半。

因为码头属于交通和物流服务，所以它得满足这些需求。首先码头得让不同大小的船能停稳，比如上海洋山港停泊的集装箱船能装1万多个柜子，靠码头设计得能同时停三艘船。其次装卸效率很重要，青岛港大前年每小时能卸货500吨，靠的是码头24小时开吊车。仓储方面，深圳盐田港有10个仓库区，货物卸下来能存一个月。数据说全球80%的货物海运都靠码头中转，中国港口占全球30%以上。乘客上下船更简单，像鼓浪屿码头每天接驳50艘船，让游客能随时上下。修船的话，大连港专门有5个船厂，光大前年就修了1200艘船。卖零件的码头不多见，但宁波舟山港有家卖船用电缆的店，一年卖2亿块。所以码头服务就是交通+物流+配套，缺了哪一样都不行。