残值率就是旧车卖掉后还能剩多少钱，比如买10万的车开五年还能卖5万，那残值率就是50%。得看车型、保养情况和市场供需，像日系车通常比德系车保值，新能源车比燃油车折旧快。比如丰田卡罗拉三年残值率65%，而特斯拉Model 3才60%，说明品牌和新能源属性影响大。

其实残值率得从三个维度算，首先是车型热度，像大众朗逸、丰田凯美瑞这类家用车三年后卖8万左右，残值率65%-70%。其次是保养记录，有全合成机油和4S店保养的能多卖1万，比如同款车保养记录好的比差的残值率高5%。再就是市场供需，前年新能源车市场增长30%，但电池衰减快导致三年残值率只有40%，比燃油车低15%。比如比亚迪汉三年后卖5.5万，比同价位的燃油车低1.2万，这就是数据差距。要考虑地区差异，三四线城市新能源车流通率低，残值率再低10%。所以得综合这些因素，不能单看新车价格。