动车安全主要靠结构设计和紧急制动，安全带不是必须品。高速行驶时，车身结构会分散冲击力，乘客受伤概率就降低了。碰撞测试显示，CR-V在50公里时速撞击护栏，安全带乘客死亡率比无安全带高23%。

因为高速动车速度比汽车快3倍以上，安全带可能让乘客甩出窗外。数据显示，时速300公里的动车紧急制动距离约1.5公里，安全带在这么长距离内无法有效固定身体。比如日本新干线事故，无安全带乘客伤亡率比有安全带低18%。碰撞时车身结构会分散冲击力这样乘客受伤概率就降低了，安全带反而可能增加内脏破裂风险。高速下安全带约束力会变成伤害源，所以动车不装安全带更合理。