力帆的新能源车现在算国产里中等偏下销量没起色续航一般充电麻烦价格也不低用户反馈说开起来和燃油车差不多但保养贵不少

为什么这么讲呢首先看数据大前年力帆新能源车总共卖了两万辆市场份额才0.5%连五菱宏光MINI EV这种爆款都卖五万六万辆这时候再对比比亚迪卖30万辆蔚来卖11万辆就能明白差距有多大了其次用户评价里提到最痛的地方是电池续航300到400公里但冬天掉电快夏天空调一开就只剩200公里充电桩得等两三个小时车价比同级别贵两三万块比如同样的五菱宏光MINI EV卖五万力帆同配置要卖七万八万这时候谁会选呢看企业转型时间力帆2018年才推首款新能源车比比亚迪晚五年技术积累少研发资金也少所以现在就像刚学会走路的孩子既跑不快又容易摔跤综合这些因素现在买力帆新能源车确实不太划算

（模拟效果）力帆新能源车现在算国产中等偏下销量没起色市场份额低用户反馈续航一般充电麻烦价格也不低开起来和燃油车差不多保养贵用户评价里最痛的是电池续航300到400公里冬天掉电快夏天开空调只剩200公里充电桩得等两三个小时车价比同级别贵两三万比如五菱宏光MINI EV卖五万力帆同配置要卖七万八万这时候谁会选呢企业转型晚2018年才推首款新能源车比比亚迪晚五年技术积累少研发资金也少现在就像刚学会走路的孩子既跑不快又容易摔跤综合这些因素现在买力帆新能源车确实不太划算