火车靠头顶的接触网供电，电流从接触网流到受电弓，再通过导线到变流设备，分到车厢里。受电弓要贴紧接触网，高度差超过几厘米就会断电。变流设备把高压电变成低压电，车厢里每节车厢用几十千瓦的功率。

因为接触网电压是25千伏，比家用220伏高一百多倍，所以需要受电弓精准接触。数据说受电弓高度偏差超过±5厘米，断电概率就超过80%。变流设备效率在90%以上，每节车厢用电量约300千瓦，百节列车总功率可达30兆瓦。虽然接触网是架空线路，但每公里需要5-8根电杆支撑，而且受电弓每天摩擦接触网会产生200克碳粉，需要定期清理。效果：接触网给受电弓供电电流通过导线到变流设备，受电弓高度要调好太低会短路太高会断线，变流设备把高压电变低压电分到车厢，每节车厢用几十千瓦百节总三十兆瓦。