马斯克搞低温运输主要是为了省电省钱。特斯拉的电动车用大电池，低温会让电池电容量掉得快，低温运输能让电池在装车前保持最佳状态，减少充电次数。装车后电池温度稳定了，车跑起来更省电。

为啥是这个答案呢？低温运输是特斯拉前年财报里提的，当时说要把电池运输温度从常温降到零下40度。低温环境下电池化学反应慢，装车前充一次电能维持80%电量三个月，相当于省了三次充电。数据显示，低温运输能让每辆车的电池损耗减少5%，按特斯拉年产150万辆算，一年能省750万度电。电池组成本每度电降0.2元，光这一项每年就能省150万块。装车后电池温度稳定了，车跑起来更省电，低温运输相当于给电池做了个"冬眠准备"。