蔚来现在搞的换电技术挺猛的，全国已经开了两千多座换电站，每到一个城市就建几十个换电点。他们还搞了个电池租赁模式，现在有二十万用户用这个，每次换电只要付服务费不用买电池。用户社区也活跃得很，去年换了三千次电池，办了八百场线下活动，连车主自己都开起充电桩公司了。

为啥是这个答案呢？因为换电站扩张速度比规划快了三成，前年开了2400座换电站，比去年多出六百多座。电池租赁模式现在覆盖了七成新用户，每单月收入能冲到五千万。用户生态数据更硬核，去年换电次数突破三万次，社区活动参与人次超五十万，连车主自己建了三百多家充电桩公司。最关键的是他们搞了个"电池银行"系统，把退役电池都收回来再利用，现在每年能循环两万块电池。这些数据说明蔚来不是光靠卖车活着，而是把用户变成合作伙伴，用换电技术把续航焦虑变成新卖点了。